大地印痕（之五）

听铁路老公安讲述云南铁路的百年变迁

记者 张念炜 陈克东

（警方周刊2014.6.3）

1920年，河西县（现通海县）河西镇的年轻石匠黄应彩，为生活所迫，跟随马帮到了鸡街，看到了很多人在修路。当时，滇越铁路已经通车，另一条由云南民间资本修建的铁路——个碧石铁路正在动工。

热闹的施工场面，一点点延伸的铁轨，吸引了这位年轻的石匠。于是，黄应彩凭着他的石匠手艺，结束了自己的漂泊生活，成为了这条铁路的修建者——他们当时的称呼是“劳工”。

从此，修筑路基，凿石铺路，就成了黄应彩的日常生活。在劳动号子和“叮叮当当”的声音中，轨距仅0.6米的寸轨铁路在倔强地往前延伸……1936年，个碧石铁路终于全线通车，筑路的“劳工”们也各自“解甲归田”。

……若干年后，黄应彩还能给孙子黄庆留下来的，就是当时凿石的锤子、零星的银元（当时的薪酬）。

“握着爷爷留下的锤子，就像是握着爷爷那双满是裂纹的手掌。所有的距离和空间，都在这一握间消失了。爷爷是筑路者，我就是护路者。我的一生都在守护铁路，也在守护滇越铁路和寸轨铁路的历史。这段厚重的历史，我会尽力去收藏，给后人留下尽可能多的文物和实物。”在红河州开远市，在铁路战线上工作了数十年的铁路警察黄庆，倾其所有，收藏了大量有关滇越铁路的珍贵文物和照片。

颇有知名度的“路痴”

卧室的门口，悬挂着一个古旧的、褪色的绿色邮箱，上面镶嵌着一张泛黄的纸条“开远铁路局”。

在邮箱的下面，是一个被当地人称为“狗骨头木”的根雕。根雕造型奇特，树根间环抱着一块巨大的方石，方石的中间已被细小的树根撑得开裂，写着几个字“云南窄轨铁路私人博物馆”。

在自家的卧室门口挂一个古旧的邮箱，在自己的家里开设私人博物馆，在厨房中间的地面上摆着几根老旧的铁路枕木……这就是昆明市铁路公安局开远铁路公安处纪委书记黄庆的家。

19世纪末巴黎印刷的法国在印度支那发行使用的邮资凭证、个碧石铁路公司股东牌、川滇滇越铁路警号牌、1921年的个碧石铁路火车票、个碧石铁路公司股票，以及红色的苏制“特列格拉”式电气路签机（1956年开始在窄轨安装）……种种与窄轨铁路相关的物品，安放在黄庆不算宽敞的家中，已俨然成了家居摆设的一部分。

在视觉的冲击与心灵的震撼中，这些铁路藏品使人感受到近代云南的历史沧桑，仿佛听到了开远百年工业的脚步。

消瘦的体形，雅致的金丝眼镜，严谨的中山装……淡定从容的黄庆认为，滇越铁路是在云南土地上“大地之痕”的艺术佳品，也是中国近代史的缩影。

黄庆从20世纪80年代中期开始收藏有关滇越铁路的收藏品。他说，收藏这些物品完全出于个人的爱好，同时因自己生活工作在开远的铁路上，既给收藏带来了方便，也与铁路有着不可分割的缘分。

“很多朋友知道我在收藏有关滇越铁路的物品，所以经常逗我喝酒，说喝了酒就送给我一件关于铁路的物品。当我喝完酒后，朋友却哈哈大笑，说是逗我玩呢，还说我已经成了纯粹的‘路痴’了。”黄庆笑着说，“很多时候，朋友确实能送给我不少珍贵的藏品。所以尽管有时‘被骗’，但我还是愿意上这样的当。”

由于黄庆这个“路痴”在当地颇有知名度，许多朋友为他冠以雅号“铁路人、一盏灯”，还有书法家为他题写了“心随路去，不知归途”的书法作品。

抢救滇越铁路文物

黄庆说，他在少年时期看过几篇有关滇越铁路的报道，听过有关“人字桥”的传闻，而祖父当年从河西到滇南修筑个碧石铁路做石匠时留下的手锤、铁链，也让他对窄轨铁路产生了浓厚兴趣。

黄庆正式收藏铁路文物是从20世纪80年代中期开始，他也从收藏中感受到无限乐趣。

在他收藏的5张老车票中，滇越铁路车票最早只到1961年，但没有铁路刚开通时的。“我一直在找它！”黄庆对找到滇越铁路的老车票颇具信心。

如今，黄庆已说不清楚自己究竟收藏了多少件有关滇越铁路的文物，“但粗略估计，应该在2000件以上”。

他在一篇随笔中写道：“用书法讴歌铁路，光影记录路情，实物收藏历史已经成了我一生至爱，云南窄轨铁路成了我心灵深处恒久的珍藏。”黄庆认为，滇越铁路给开远带来了经济腾飞，他多年来抢救性地收藏一些滇越铁路文物，是一个铁路人的责任。

收藏是历史更是责任

在黄庆数十年的收藏历程中，他印象最深的，是收藏有关法式建筑的建筑材料。

这种“红瓦黄墙木制百叶窗，尖顶烟囱石头轮廓线”的法式风格建筑，在滇越铁路沿线随处可见。而黄庆也收集到了大量的法式窗户、砖块以及尖顶烟囱。“前些年，很多这样的建筑被拆掉了，而珍贵的木制百叶窗等被当做烧柴烧掉了，想起来真是心疼不已啊！”

说到这里，正在沏茶的黄庆手抖了一下，茶水险些泼洒出来。看得出来，他对这些珍贵文物被毁之一炬惋惜不已。

黄庆家中收藏了多个铁路上的风灯，包括美国、德国、我国个旧制造的，但唯独没有法国制造的。为了弥补缺憾，黄庆特地请一位朋友画了一幅法国风灯的水彩画挂在墙上。

“滇越铁路是一个时代的标志，包含着胜利与失败、悲哀与喜悦，农耕文明与工业文明的碰撞，东西方文化的交融。应当说，云南窄轨铁路是中国悲壮的近代史缩影，云南最早通过这条铁路走出了国门冲向世界。”黄庆感叹着，“在铁路上工作了数十年，收藏是历史，更是铁路工人的重要责任。”