大地印痕（之六）

听铁路老公安讲述云南铁路的百年变迁

记  者 张念炜 吴敏昆 通讯员 徐  红

（警方周刊2014.6.17）

与大山为友，默默地在逶迤苍翠的深山里行走了18年；

与孤独为伴，静静地在百年滇越米轨铁路桥上巡走了18年；

“人在桥在，与桥共存”是他的誓言，他用忠诚守护着一段中国铁路的历史和百年米轨情怀。身患严重类风湿、痛风，手脚关节严重变形，胃病、结石、高血压、直肠炎等疾病缠绕上身，18年的病魔抗战换来了百年滇越米轨铁路“人字桥”的平安。

他，就是昆明铁路公安局开远公安处芷村派出所昆河（滇越）铁路要害“人字桥”看守民警王开林。

百年米轨的守卫者

“蛇形的铁路，船形的火车，英雄的司机，无畏的旅客”，是对滇越铁路的真实描写。云南十八怪里“火车不通国内通国外”、“火车没有汽车快”，说的也就是这条铁路。

滇越铁路1910年1月30日正式通车运营，至今已有100多年。随着时间的推移，2005年1月24日客运全部停运，货物运输逐年减少，这条铁路已逐渐失去了昔日繁忙。

说到滇越铁路，人们自然就会想到铁路建设史上堪称奇迹的人字桥。

人字桥是法国工程师保罗波登设计的，位于滇越铁路353公里处的屏边苗族自治县湾塘江五家寨村，横跨于南溪河上，连接在两座大山的悬崖峭壁之间，地势险峻。大桥用人字形钢架架起横跨两崖的桥梁，形如人字，所以得名人字桥。由于人字桥所处的地理特殊位置，假如一旦遭到破坏，短时间内根本无法恢复，其重要性不言而喻。

人字桥自诞生之日起，百年来一直都有军队、民兵或警察驻守。现在，守卫它的是开远铁路公安处芷村车站派出所的民警王开林和15名“人字桥看守队”的保安队员，每天24小时精心守护着这座百年钢桥。无论是盛夏酷暑，还是数九严冬，他都在自己的工作岗位上兢兢业业，勤勤恳恳，无怨无悔。出色的工作，让他多次获得嘉奖，一次荣立个人三等功。

“他是我们的苗王”

在蒙自县城西南角的新寨水库边的一条积水横流的小巷子里，我们见到了已经退休的王开林。

多年的深山守护，让他患上了严重的痛风。尽管退休后休养两年了，王开林的双手十指依然疙疙瘩瘩，手指都伸不直。但是，一提到“人字桥”时，王开林的话匣子一下就打开了——

1996年，44岁的王开林欣然接受组织让他接管人字桥看守队的命令。

这是一支全部由当地苗寨村民组成，平均年龄不到28岁、总人数15人的年轻队伍。刚接管时，由于队员工资低、伙食差、生活枯燥，铁路一旦发生塌方、断线，几天吃不上菜是常见的事，队伍士气低落。王开林看在眼里，急在心上，他坚信“靠山吃山、靠水吃水”这句话，他看到了人字桥除了偏僻的另一面——丰富的水资源。

于是，他带领队员就地取材，将山上的泉水引到住处，挖出荒地里的石头砌成水池，又买来水管拉上；解决了吃水问题之后，他又组织大家开垦荒地种水果、蔬菜和农作物。他们建起了猪圈，垒起了鸡舍，围起了羊棚，并在山脚底砌起了鱼塘。随后，他将申请到的2000元钱，购买了鸡、猪、鱼、羊和果苗。一分耕耘，一分收获，如今的人字桥看守队凝聚力不断增强，猪羊满圈，鸡鸭成群，果树满山。

2002年，由于米轨铁路年代久远、线路逐渐老化，加之雨季塌方落石频繁，出于安全考虑，上级决定米轨线上大部分客车停运。没有外出的路，大山深处人们的出行就成了一个难题。磨石寨的村民古某是当地有名的刺头，他在村里说：“我家里炸药、导火索都有，不给我们坐火车，我们就炸铁路。”此事引起了王开林的高度重视，会说苗语的他多次找到古某，向他讲明客车停开原因。通过王开林耐心细致的劝说，古某终于表示支持铁路工作，交出了炸药，并将一个孩子送到看守队守桥。

这样的故事，对在人字桥一待就是18年的老王来说，还有很多、很多……当地群众说：“自从老王来了，我们的日子就和谐了，他就是我们苗家寨的苗王。”

“绝不让人字桥少一颗螺丝钉”

人字桥地处亚热带，气候湿热多变。

从2007年开始，王开林的手脚关节处出现了严重浮肿，就连走路都十分困难。饱受病痛折磨的他依然坚守在岗位上，边工作边吃中草药保守治疗。2008年5月，王开林突然昏倒在岗位上，被确诊为急性胃出血，但病情还没好转，他又执意回到了岗位上。

“人字桥既然交给我管，我就要对桥和人负责。人老了有点病是正常的，况且病也不是一两天就能治好的，要是工作出了差错就无法弥补了。只要我在，就决不让人字桥少一颗螺丝钉。”王开林用这样一句话，向领导表达了自己的心情。

18年来，王开林始终以军事化的管理，规范着队员的行为。每天清晨，队员们在王开林的带领下晨跑、训练礼仪、队列和擒敌拳等；饭前一首歌，饭后一小结，每周一次业务学习是王开林来到人字桥看守点18年来必做的功课。而每天巡视人字桥8次的习惯，他们维持了18年。人字桥的结构和它的每一个部件，王开林都了然于胸，尤其是大桥底端的四个基座更是王开林每天检查的重点，因为它维系着整个大桥的稳定。

“我最想听到的是，到我百年以后，人家说当时有个老王在那里守这个桥，没有少过一颗螺丝钉。这样，我就满足了。”这是王开林在2009年接受中央电视台记者采访时的所言。

“只要我还能动，就一直想着回去桥上看看。”说到看守了18年的人字桥，王开林的眼里还满是眷恋，“现在还经常做梦，每次都梦见自己走在桥上，每次都感觉得到火车经过时大桥的轻微起伏和晃动……”